阿塞拜疆的巴库赛道，从来不是一条温顺的赛道，它把老城的石板路和现代建筑的玻璃幕墙缝在一起，把时速三百公里的直道和只能容纳一辆车通过的狭窄弯角连在一起，风从里海吹来，带着石油和盐的味道，打在赛车的尾翼上，也吹散了F1围场里原本清晰的格局，当法拉利和哈斯在巴库的积分榜上纠缠在一起时，人们忽然意识到，这场争夺战的白热化程度,早已超出了赛前所有人的预期。

这不是一场传统意义上的豪门对决，法拉利，F1历史上最成功的车队，红色的跃马标志几乎等同于这项运动本身，而哈斯，美国车队的代表，成立不过十年，预算和资源都远不及那些老牌劲旅，在过去，这两支车队在赛道上相遇，往往意味着法拉利在领先集团，哈斯在中下游挣扎，但在巴库,一切都变了。

练习赛开始，哈斯的表现就让围场里响起了一阵低低的惊叹声，他们的赛车在巴库那条两公里长的大直道上展现了惊人的尾速，DRS打开之后，就像一支离弦的箭，马格努森和霍肯博格，这两位被许多人低估的车手，在弯道里也把线路走得极为精准，尤其是城堡弯那个著名的狭窄上坡左弯，哈斯的赛车几乎是贴着墙擦过去的，排位赛结束，哈斯的两辆车都进入了前十，而法拉利，只有勒克莱尔勉强挤进了前五,塞恩斯则在Q2就被淘汰。

正赛的灯灭那一刻，巴库的戏剧性才真正开始，发车之后，勒克莱尔凭借出色的起步在一号弯抢到了第三，但哈斯的霍肯博格紧随其后，两人相距不到一秒，接下来的十几圈里，勒克莱尔和霍肯博格展开了一场令人窒息的攻防，勒克莱尔多次尝试在直道上拉开距离，但哈斯的尾速实在太快，霍肯博格总能在刹车区之前重新贴上来，有一次，霍肯博格甚至在勒克莱尔身后做了一个假动作，迫使法拉利车手提前防守，差一点在弯中失去线路，看台上的红色旗帜和黑白方格旗交错挥舞，原本以为法拉利会轻松甩开哈斯的车迷,此刻都睁大了眼睛。

比赛的转折点出现在第一次进站，法拉利选择了早进站，试图用undercut来摆脱哈斯的纠缠，但哈斯的策略组反应极快，下一圈就让霍肯博格进站，出站之后依然压在勒克莱尔前面，那一刻，法拉利的维修区里一片沉默，而哈斯的车房里爆发出了欢呼声，一支小车队，在策略执行和赛道表现上,真的和法拉利打成了平手。

勒克莱尔在比赛后半段凭借更优的轮胎管理完成了超越，以第四名完赛，霍肯博格第六，马格努森第八，从积分上看，法拉利拿到了更多，但所有人都明白，哈斯在这场比赛中展现出的竞争力，已经让法拉利感到了实实在在的压力，如今的F1，已经不是那个豪门可以轻松碾压小车队的时代了，预算帽的推行、空气动力学规则的改变，让中游车队有了更多挑战传统秩序的机会，哈斯在巴库的表现,正是这种新格局的一个缩影。

当跃马追上哈斯的那一刻，巴库的风都变了方向，它不再只是从里海吹来的咸风，而是一股带着新秩序气息的风，吹过每一个弯角，吹过每一个车手的头盔，也吹进了围场里每一个人的心里，F1的世界，正在以一种肉眼可见的方式,重新洗牌。